[分享]液壓缸密封件密封系統的新結構

　　液壓缸密封件密封系統的新結構：
 (1)新型油封：該油封獨家推出，配備有測試密封(旋轉密封)泄漏量的傳感器，可用于設備泄漏的在線狀態檢測。
 (2)EVD智能密封：該密封液壓缸密封件磨損和變形后，通過一個專用裝置，調節密封件(彈性體)的內部壓力，自動調整密封件的壓縮量，恢復密封功能。該結構可用于可靠性要求非常高的裝備(如伺服液壓缸、水力液壓缸)，已經在大型水電站液壓系統、海洋鉆井平臺等密封件拆裝十分復雜的場合得到應用。
 (3)SETCOAirShieldTM密封：閥門網采用新型 SETCOAirShieldTM密封的主軸集成了摩擦密封與迷宮式密封的優點。壓縮空氣切向送入固定前軸承座的循環槽，與主軸一起構成一個封閉的迷宮。當空氣在槽內環繞主軸流動時，類似于渦流的運動會產生均勻的壓力，散發流量均勻的氣流。其與柔性密封唇結合，外泄汽流會將污物從主軸，主要是軸承處吹走。
 (4)聚四氟乙烯密封件結構創新：PTFE密封件衍生出許多新結構，應用于往復密封、旋轉密封和靜密封，如AQ封、PTFE-V型圈、泛塞封等。
 (5)流體動力效應結構：密封件的摩擦界面上開設流體動力螺旋槽，油膜將受到槽的泵汲作用，避免了泄漏。動力槽不僅已經應用于油封，而且在往復密封件上也有應用。
 (6)計算機模擬仿真設計新結構：通過采用有限元分析(FEA)和ANSYS等商業軟件，模擬應用條件下密封件的接觸應力狀態，通過結構參數調整消除邊緣應力集中或應力峰，使整體應力分布均勻，摩擦界面上的潤滑油膜更易形成且不易擠出，因此摩擦力降低，耐磨性能提高，使用壽命延長。

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